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數(shù)控車(chē)床廠家告訴你伺服系統(tǒng)常出現(xiàn)的問(wèn)題 當(dāng)前位置:首頁(yè) >> 新聞資訊  

數(shù)控車(chē)床廠家告訴你伺服系統(tǒng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間: 2023.03.27 瀏覽次數(shù):  
    數(shù)控車(chē)床廠家表示進(jìn)給伺服系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有以下幾種。超程當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)超過(guò)由軟件設(shè)定的位或由限位開(kāi)關(guān)設(shè)定的硬限位時(shí),會(huì)發(fā)生超程報(bào)警,一般會(huì)在CRT上顯示報(bào)警內(nèi)容,根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)說(shuō)明書(shū),即可排除故障,解除報(bào)警。過(guò)載當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的負(fù)載過(guò)大,頻繁正、反向運(yùn)動(dòng)以及傳動(dòng)鏈潤(rùn)滑狀態(tài)不良時(shí),均會(huì)引起過(guò)載報(bào)警。一般會(huì)在CRT上顯示伺服電動(dòng)機(jī)過(guò)載、過(guò)熱或過(guò)流等報(bào)警信息。

    竄動(dòng)在進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象;洞信號(hào)不穩(wěn)定,如洞裝置故障、洞反饋信號(hào)干擾等;速度控制信號(hào)不穩(wěn)定或受到干擾;接線(xiàn)端子接觸不良,如螺釘松動(dòng)等。當(dāng)竄動(dòng)發(fā)生在由正方向運(yùn)動(dòng)與反向運(yùn)動(dòng)的換向瞬間時(shí),一般是由于進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙或伺服系統(tǒng)增益過(guò)大所致。

    爬行發(fā)生在起動(dòng)加速段或低速進(jìn)給時(shí),一般是由于進(jìn)給傳動(dòng)鏈的潤(rùn)滑狀態(tài)不良、伺服系統(tǒng)增益低及外加負(fù)載過(guò)大等因素所致。要注意的是,伺服電動(dòng)機(jī)和路絲杠然用的聯(lián)軸器,由于聯(lián)接松動(dòng)或聯(lián)軸器本身的缺陷,如裂紋等,造成路絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)與伺服電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步,從而使進(jìn)收動(dòng)作忽快忽慢,產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。

    伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)數(shù)控系統(tǒng)的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元除了速度控制信號(hào)外,還有使能控制信號(hào),一般為DC+24V繼電器線(xiàn)圈電壓。伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),常用的原因有;數(shù)控系統(tǒng)沒(méi)有速度控制信號(hào)輸出。使能信號(hào)未接通(可能過(guò)CRT觀察I/O狀態(tài),分析機(jī)床PLG弟形圖或流程圖,以確定進(jìn)給軸的起動(dòng)條件,如潤(rùn)滑、冷卻等是否滿(mǎn)足);帶電磁制動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)的電磁制動(dòng)未釋放;進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元故障;伺服電動(dòng)機(jī)故障。

    位置誤差當(dāng)伺服軸運(yùn)動(dòng)超過(guò)位置允差范圍時(shí),數(shù)控系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生位置誤差過(guò)大的報(bào)警,包括跟隨誤差、輪廓誤差和定位誤差等。主要原因有:系統(tǒng)設(shè)定的允差范圍小;伺服系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng);位置檢測(cè)裝置有污染;.進(jìn)給傳動(dòng)鏈累積誤差過(guò)大;主軸箱升起運(yùn)動(dòng)時(shí)平衡裝置(如平衡液壓缸等)不穩(wěn)。漂移當(dāng)指令值為零時(shí),坐標(biāo)軸仍移動(dòng),從而造成位置誤差??赏ㄟ^(guò)誤差補(bǔ)償和驅(qū)動(dòng)單元的零速調(diào)整來(lái)削除。

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